Hyundai Ioniq Hybrid Review
Gestroomlijnd van buiten en technologisch van binnen. De Hyundai Ionoq Hybrid is een auto van deze tijd en daarnaast zuinig en comfortabel.
Koop een nieuwe of jong gebruikte Hyundai Ioniq Hybrid voor een prijs waar je blij van wordt
Door onze unieke combinatie van het digitale platform met persoonlijke service nemen wij het gedoe bij het kopen van auto’s weg en maken wij er weer een feestje van.
€ 26.995 – €36.995
Configureer jouw perfecte auto
Praat met jouw Careeze expert
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
Koop een nieuwe of jong gebruikte Hyundai Ioniq Hybrid voor een prijs waar je blij van wordt
Door onze unieke combinatie van het digitale platform met persoonlijke service nemen wij het gedoe bij het kopen van auto’s weg en maken wij er weer een feestje van.
€ 26.995 – €36.995
Configureer jouw perfecte auto
Praat met jouw Careeze expert
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
9/10 carscore
Klassiek interieur
Degelijk rijcomfort
Lage brandstofkosten
Enkele plastic afwerkingen
Vreemd geluid bij hoog toerental
Niet zo zuinig als elektrische of plug-in varianten
9/10 carscore
Klassiek interieur
Degelijk rijcomfort
Lage brandstofkosten
Enkele plastic afwerkingen
Vreemd geluid bij hoog toerental
Niet zo zuinig als elektrische of plug-in varianten
De Hyundai Ioniq was de eerste auto die in drie verschillende uitvoeringen van de aandrijflijn werd aangeboden. Het aanbod bestaat uit de Ioniq Hybrid, de Ioniq Plug-In en de Ioniq Electric, die puur elektrisch wordt aangedreven.
De Ioniq is een strak vormgegeven, enigszins generiek ogende, vijfzits hatchback die qua vormgeving vergelijkbaar is met de Toyota Prius. De Ioniq is voorzien van de grote grille en een schuin aflopende, bijna coupé-achtige daklijn. Hiermee wordt de aerodynamica verbetert en daarmee het brandstofverbruik. Een facelift in de tweede helft van 2019 bracht zeer subtiele veranderingen in het exterieur en het interieur met zich mee. Daarnaast werd de techniek van de Hyundai Kona die ‘one-pedal driving’ mogelijk maakt toegevoegd. Ook zijn er nieuwe LED-verlichting aan de voor- en achterzijde en een nieuwe grille en lichtmetalen velgen ontworpen.
Concurrentie
Andere plug-in of hybride gezinsauto’s, zoals de Toyota Corolla Hybrid, Kia Niro Hybrid en Hyundai Kona Hybrid concurreren ook met de Ioniq, maar de instapversie (simpelweg de Ioniq Hybrid genoemd) is goedkoop genoeg om te worden gezien als een alternatief voor een breed scala aan benzine en diesel gezinsauto’s.
Motoren
De hybride Ioniq wordt aangedreven door een 1,6-liter GDi-benzinemotor, wat neerkomt op 104 pk. De benzinemotor is gekoppeld aan een 43 pk sterke elektromotor en een accucapaciteit van 1,56 kWh. Deze laatste is echter alleen bedoeld om de benzinemotor te ondersteunen. Hij doet 0-62 km/u in 10,8 seconden en haalt een topsnelheid van 115 km/u. Het brandstofverbruik is vergelijkbaar met dat van zijn rivalen met een gecombineerd verbruik van 27,8 km per liter.
Uitrusting
Ook de standaarduitrusting is op alle modellen vrij goed: lichtmetalen velgen, een lederen stuurwiel, airconditioning, Bluetooth en DAB-radio zijn vanaf het instapmodel standaard aanwezig, evenals een 10,25 inch infotainmentscherm. De Premium-versies profiteren van navigatie, Apple CarPlay- en Android Auto-technologie, terwijl de Premium SE is voorzien van lederen stoelen, een elektrische bestuurdersstoel met geheugen en parkeersensoren voor en achter.
Interieur
Het interieur van de Ioniq is generiek ingericht. Het interieur doet niet vermoeden er geavanceerde technologie onder het metaal zit. Het is solide en goed vormgegeven, maar er zijn wel enkele goedkope afwerkingen op bepaalde plaatsen. Ondanks deze minpuntjes betreft de style van het interieur, is het in ieder geval makkelijk te gebruiken. Ondanks de techniek is de Ioniq Hybrid nog steeds een auto waar iedereen meteen in kan springen en mee kan rijden.
Ook voor een klein gezin is de Ioniq Hybrid comfortabel te gebruiken. De Ioniq biedt ruimte aan zowel voor- als achter inzittenden. Daarnaast is de Ioniq voorzien van een indrukwekkende bagageruimte met meer capaciteit dan die van de Toyota Prius. Hij kan nog verder worden uitgebreid door de achterbank naar beneden te klappen.
Veiligheid
Het is ook een veilige auto. Elk model is voorzien van de nieuwste technologie, waaronder automatische noodremming (die de auto tot stilstand kan brengen als hij een obstakel op zijn weg detecteert) en hulp bij de rijstrook. De modellen met hogere specificaties hebben ook een adaptieve cruisecontrol en detectie van kruisend verkeer om te helpen bij het achteruitrijden uit parkeerplaatsen of opritten op drukke wegen. Deze systemen hebben de Ioniq geholpen om de volle vijf sterren te scoren in de Euro NCAP-veiligheidstests.
Conclusie
Alle positieve eigenschappen van een goed verbruik en een lage uitstoot die de Toyota Prius zo’n succes maakten, gelden ook voor de Ioniq, die bovendien het voordeel heeft dat de prijs van de Japanse auto ruimschoots wordt onderboden. De Ioniq valt onder dezelfde vijf jaar/onbeperkte kilometergarantie als andere Hyundai’s, die een positieve reputatie hebben opgebouwd op het gebied van betrouwbaarheid, dus de Ioniq moet gemakkelijk te gebruiken zijn.
Als eerste hybride aanbod van Hyundai is de Ioniq behoorlijk indrukwekkend. Het is niet de meest tot de verbeelding sprekende auto, maar het is een zeer compleet pakket en vormt een reële bedreiging voor de marktdominantie van de Toyota Prius.
Kofferbak (stoelen omhoog)
550 liter
Kofferbak (stoelen naar beneden)
1.505 liter
Adviesprijs vanaf € 26.995,-
Klaar om jouw volgende auto te kopen?
Ga samen met een Careeze expert op zoek en ontvang aanbiedingen van gekeurde dealers
Configureer de perfecte auto
Neem alles rustig door met jouw onafhankelijke Careeze adviseur
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
