Careeze reviews – De Peugeot 2008

Uiterlijk

Terwijl de eerste 2008 op safe speelde met gebogen, vloeiende lijnen, is het nieuwste model veel hoekiger en kopieert zijn design enigszins van de grotere Peugeot 3008. Een imposante grille, een keiharde kinspoiler en een hoektang-achtige LED-dagrijlichten geven het een eigenzinnige look die kopers zullen waarderen of haten. In een klasse vol rivalen zoals de Renault Captur, Nissan Juke en Ford Puma, hebben fabrikanten geleerd dat een niet uitzonderlijk uiterlijk geen goede positie kent in de concurrentie van deze klasse, dat ongeveer zo’n 20 kleine crossovers bevat.

Interieur

Het interieur van 2008 is nog indrukwekkender, met een design en kwaliteit die de meeste rivalen te schande maakt. De pianotoetsen in het midden van het dashboard en de nieuwste versie van Peugeot’s i-Cockpit zien er prachtig uit. Daarnaast is de kwaliteit uitstekend en er zijn veel oppervlakken afgewerkt met zachte materialen in plaats van krassende kunststoffen. Alleen de Mazda CX-30 komt in de buurt van de kwaliteit voor deze prijs.

De extra lengte van de auto betekent dat hij ruimer is en vooral de ruimte voor de achterpassagiers verbetert. De beenruimte is nu zeer goed en er is voldoende ruimte voor de voeten onder de voorstoelen. De achterstoelen doen zijn minder efficiënt ingedeeld als de verschuifbare stoelen van de Renault Captur, maar met een ruime bagageruimte van 434 liter wordt dit grotendeels gecompenseerd.

Motoren

Het nieuwe platform dat aan de basis ligt van de 2008 is in verschillende benzine- en dieselmotoren beschikbaar. Ook is er een elektrische variant, de Peugeot e-2008 EV, aanwezig maar die wordt als aparte motorgroep gezien en dus niet in deze review besproken. In het assortiment zijn drie 1,2-liter PureTech benzinemotoren aanwezig. Deze motor is in verschillende versie beschikbaar van 99 pk, 128 pk en 153 pk. Naast de benzinemotoren is er een relatief krachtige 99 pk sterke dieselmotor om te kiezen. Deze dieselmotor is redelijk zuinig en daardoor ideaal voor het woon- werkverkeer. Ook voor het vervoeren van een caravan of aanhanger is de 2008 met 250 Nm koppel geschikt. Toch gaat onze favoriet naar de middelste, 128 pk sterke, benzinemotor. Deze motor biedt bijna alle prestaties die de meeste automobilisten nodig hebben. Het rijgedrag is daarnaast ook netjes en veilig en hoewel alle 2008’s voorwielaangedreven zijn, is er een slim tractiecontrolesysteem genaamd Advanced Grip Control om u op weg te helpen in gladde omstandigheden.

Technologie

Naast het slimme Advanced Grip Control systeem, dat ondersteunt bij onder andere gladheid, is de 2008 voorzien van vele opties. Zo krijgt het instapmodel bekleding, lichtmetalen velgen, airconditioning en een navigatiesysteem. De duurdere modellen zijn voorzien van grotere wielen en een zwart dak. Hiermee speelt Peugeot in op de sportieve rijders. De Top GT Line en GT-sierlijnen zijn naast deze uiterlijke upgrade ook voorzien van veel techniek. Onder andere het eerdere genoemde Advanced Grip Control systeem. Hierdoor ziet de auto er niet alleen sportiever uit dan de naaste rivalen ook qua technologie doen ze bovenin mee. Toch kost de 2008 door deze kwaliteit injecties iets meer dan de concurrenten zoals bijvoorbeeld de Renault Captur.

Conclusie

De Peugeot 2008 is een kleine SUV die goed te rijden is, met een toonaangevende kwaliteit van het interieur en een indrukwekkende reeks aandrijflijnen. Het grootste probleem van de Peugeot is de prijs van de auto, want de goedkopere Renault Captur is net zo goed te rijden en maar daarentegen wel iets minder aangenaam om in te rijden. Toch loopt de 2008 voor wat betreft de technologie. In combinatie met het prachtige exterieur en interieur is de Peugeot 2008 het overwegen zeker waard.