Careeze reviews – De Mercedes A250e

Motor

De A250e gebruikt een 1,3-liter benzinemotor die goed is voor 157 pk, terwijl de elektromotor dit opvoert tot een gezond totaal vermogen van 215 pk.. De officiële gecombineerde brandstofbesparing van 85 km per liter houdt rekening met het elektrische bereik. Na meerdere testritten komt een indrukwekkend gemiddeld verbruik van 25,5 km per liter naar voren, met een mengsel van benzine en elektrisch vermogen.

Interieur 

Binnenin is hij vrijwel identiek aan de gewone A-Klasse, met grote digitale displays, vloeiende rondingen en discrete sfeerverlichting. Maar hoewel alles er goed uitziet, voelt het niet zo degelijk aan als de Audi A3. Nieuw voor de A250e zijn de hybride specifieke displays voor de digitale wijzerplaten die vertellen hoeveel stroom wordt gebruikt, het bereik en het niveau van het regeneratieve remsysteem aangeeft dat is geselecteerd. 

De ruimte voor de passagiers blijft onveranderd, dankzij de plaatsing van de accu onder de achterbank en een kleinere brandstoftank van 36 liter. De rest van de elektrische uitrusting zit onder de bagageruimte, zodat u het kleine beetje opbergruimte onder de vloer van de gewone A-Klasse kwijt bent. 

Prestaties

Op het gebied van elektrisch rijden is de officiële actieradius maximaal 65 kilometer. Dit zou voldoende moeten zijn voor stadsbewoners of mensen met een gemiddeld woon-werkverkeer. In de elektrische modus krijgt u een vinnig, stil tempo dat goed is voor snelheden op de snelweg en daarbuiten, zodat u gemakkelijk kunt meegaan met het snelle verkeer. De A250e 7kW-wandlader is van 10% tot 100% opgeladen in een kleine vijf kwartier.  

Ook op de A250e krijg je verschillende rijmodi. Naast de gebruikelijke Comfort en Sport, krijg je ook twee nieuwe: Elektrisch en batterijniveau. De laatste beperkt uw vermogen om een zo groot mogelijke elektrische actieradius te bieden. De elektrische rijmodus biedt een stille, uitsluitend elektrische actieradius, zelfs als het gaspedaal volledig  wordt ingetrapt. Zodra de benzinemotor echter nodig is, wordt deze luidruchtig wakker en schakelt de A250e met een merkbare schok tussen de stroombronnen. Ook bij hoge snelheden kan het windgeruis behoorlijk opdringerig zijn.



Het hele hybride-systeem heeft ongeveer 200 kg toegevoegd aan het totale gewicht van de A-klasse. Dit heeft effect  op het weggedrag. Zo leunt de A250e meer achterover in snelle bochten. Ook een te lichte besturing met weinig gevoel voor verbinding met de voorbanden geeft weinig vertrouwen in de bochten. Dus ook al is de acceleratietijd van de A250e van 6,6 seconden vergelijkbaar met die van de Ford Fiesta ST hot hatch, je kunt de snelle Ford niet bijbenen in een uitdagende reeks bochten. Toch is dit voor de meeste mensen niet het doel van de auto. Maar voor de sportieve rijder is dit wel het overwegen waard.

Technologie

Ook deze Mercedes bevat de vele technologieën die wij de laatste jaren gewend zijn van het Duitse merk. Toch heeft Mercedes daarnaast regeneratieve remmen toegevoegd die aanpasbaar zijn via het stuurwiel. Hiermee kan bepaald worden of de remmen helemaal niet aangeraakt worden of nauwelijks. Daarnaast bevat ook de A250e ook het prachtige dubbele touchscreen waar alles mee genavigeerd kan worden.

Conclusie

De Mercedes A250e is een auto vol techniek en is daarnaast zeker een lust voor het oog. Met de ruime elektrische actieradius is deze auto ideaal voor mensen die veel stadsverkeer rijden en een korte woon-werk afstand hebben. Door de accu’s is echter wel ruimte verloren betreft de bagage. Voor families die hun gezin moeten vervoeren en de auto voor vakanties gebruiken is deze hatchback niet geschikt. Met een indrukwekkende 6,6 seconden van 0 tot 100 is het zeker een sportieve hatchback. Toch is de ligging in bochten niet ideaal en de concurrentie hier beter in. Al met al is deze high-tech auto zeker het overwegen waard, helemaal vanuit het zakelijke perspectief.