Toyota Prius Plug-In Review
Klassiek van buiten en technologisch van binnen, de Toyota Prius Plug-In is een auto met een slimme hybride motor die elektrisch rijden lang mogelijk maakt.
Koop een nieuwe of jong gebruikte Toyota Prius Plug-In voor een prijs waar je blij van wordt
Door onze unieke combinatie van het digitale platform met persoonlijke service nemen wij het gedoe bij het kopen van auto’s weg en maken wij er weer een feestje van.
€ 38.210 – €41.245
Configureer jouw perfecte auto
Praat met jouw Careeze expert
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
Koop een nieuwe of jong gebruikte Toyota Prius Plug-In voor een prijs waar je blij van wordt
Door onze unieke combinatie van het digitale platform met persoonlijke service nemen wij het gedoe bij het kopen van auto’s weg en maken wij er weer een feestje van.
€ 38.210 – €41.245
Configureer jouw perfecte auto
Praat met jouw Careeze expert
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
8/10 carscore
Ruim elektrisch bereik
Rijk uitgeruste technologie
Goede rijcomfort
Relatief duur
Vier stoelen maximaal
Enkele goedkope interieur afwerkingen
8/10 carscore
Ruim elektrisch bereik
Rijke uitgeruste technologie
Goede rijcomfort
Relatief duur
Vier stoelen maximaal
Enkele goedkope interieur afwerkingen
De oudere Toyota Prius Hybrid is een wereldwijd fenomeen en Toyota heeft mede hierom een nieuwe Plug-In variant op de markt gebracht. Deze Prius Plug-In combineert een benzinemotor, een elektromotor en een accupack die de gewone Prius heeft. Echter is het accupakket van deze Plug-In zo groot dat volledig elektrisch rijden veel langer mogelijk is.
De Toyota Prius Plug-in heeft een veel groter accupakket dan de standaard Prius Hybrid. De Prius Plug-In is uitgerust met extreem geavanceerde technologie en is om die reden ook enigszins geprijsd. De instapversie van een nieuwe Prius Plug-In begint namelijk bij €39.295 euro. Sommigen zouden deze vraagprijs moeilijk kunnen doorslikken gezien het Toyota-keurmerk en een interieur met wat goedkope kunststoffen op de display.
Concurrentie
Door de toevoeging van vele accu’s neemt het gewicht toe met ongeveer 150 kg. De eenvoud van het thuis of met een snellader laden zorgt ervoor dat dagelijks ongeveer 40 kilometer gereden worden zonder benzine te verbruiken. Hiermee plaats de Prius Plug-In zich in een selecte groep auto’s. Met rivalen als de Hyundai Ioniq Plug-In, Volkswagen Golf GTE en Audi A3 e-tron. Naast de hatchback concurrenten kan de BMW 330e IPerformance ook als interessant alternatief worden gezien.
Verbruik
De Prius Plug-In heeft als doel twijfelaars te overtuigen met het besparing van brandstof. Volgens Toyota bespaart het 100 kilometer per liter benzine. Hierbij moet wel gezegd worden dat Toyota de berekening heeft uitgevoerd met het feit dat de persoon niet al te lange afstanden rijdt. Het officiële verbruik zal dus moeilijk te repliceren zijn. Toch is de Prius een van de zuinigste plug-ins die we in de echte wereld hebben gereden, die zelfs zonder het accupakket op te laden tussen 25 en 30 kilometer extra per liter opleverde.
Op de weg
De Prius is fijn om in te rijden. De kracht overgang tussen de benzine en elektrische motoren verloopt soepel. Dit gebeurt zonder dat er een uitbarsting ontstaat van de versnelling en de bijbehorende toerental. In feite heb je niet door dat de elektromotor overgaat op de benzinemotor, op het geluid na dan natuurlijk. Het weggedrag is niet zo scherp als dat van de gewone Prius, Audi of Volkswagen die iets meer body lean behouden op de snelwegen. De Prius komt volledig in zijn element bij het rijden in de stad. Eigenlijk het element waar de Prius altijd al uitblonk.
Uitvoeringen
Het assortiment van de Prius bestaat slecht uit twee mogelijke uitvoeringen. Beide uitvoering zijn standaard voorzien van een acht inch infotainmentscherm en de daarnaast meest essentiële kenmerken. Deze kenmerken bestaan uit een Bluetooth telefoonverbinding, Cruise en Climate control en parkeersensoren achter. Wat betreft de achterbank- en achterbankruimte heeft de Prius Plug-In moeten inleveren. Door het extra accupakket was Toyota gedwongen om de bagageruimte te verhogen en daarmee te verkleinen tot 360 liter.
Betrouwbaarheid
Toyota staat wereldwijd bekend om de goede reputatie betreft de betrouwbaarheid van de auto’s. Voornamelijk de Prius heeft de reputatie van degelijkheid en betrouwbaarheid. Echter heeft de Prius Plug-In een mindere goede reputatie, mede door de betrouwbaarheidsonderzoeken van verschillende partijen. In hoeverre dit afwijkt van de betrouwbaarheid van de eerdere Prius kan gewoon nog niet gezegd worden. Wat betreft de veiligheid wel. Zo is de veiligheid verzekerd met een vijf sterren score van Euro NCAP en Toyota’s Safety Sense-suite wat betreft de standaard botsing preventiekit.
Conclusie
Uiteindelijk, zo indrukwekkend als de Prius is, vinden we niet dat hij het prijskaartje volledig rechtvaardigt heeft. Voornamelijk met het oog dat de concurrenten, zoals Hyundai Ioniq Plug-In, veel goedkopere prijskaartjes hebben. Toch is deze auto voor het stadsverkeer en de niet al te lange woon-werk afstanden een perfecte auto. Het verbruik is nihil en de betrouwbaarheid van Toyota modellen is altijd goed. Deze combinatie zorgt ervoor dat je voor het relatief dure prijskaartje wel in een betrouwbare, technologische zuinige auto kunt rijden. Echter zijn er door het prijskaartje genoeg andere mogelijkheden, maar sluit de Toyota Prius Plug-In zeker niet uit!
Kofferbak (stoelen omhoog)
360 liter
Kofferbak (stoelen naar beneden)
– liter
Adviesprijs vanaf € 38.210,-
Klaar om jouw volgende auto te kopen?
Ga samen met een Careeze expert op zoek en ontvang aanbiedingen van gekeurde dealers
Configureer de perfecte auto
Neem alles rustig door met jouw onafhankelijke Careeze adviseur
Ontvang offertes van gekeurde dealers en koop met vertrouwen
